北朝鮮工作船の展示資料館が完成
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20041209i304.htm
　鹿児島県・奄美大島沖で２００１年１２月、海上保安庁の巡視船と銃撃戦の末に沈没した北朝鮮の工作船を展示する資料館が海保横浜海上防災基地（横浜市中区）に完成し、９日、完工式が行われた。

　工作船（全長約３０メートル、幅約５メートル）は、２００２年９月に引き揚げられた後、東京・お台場の「船の科学館」で屋外展示・公開されたが、傷みが激しく、海上保安協会などの呼びかけで集まった募金約１億円で屋内展示施設が造られた。

　資料館は広さ約５３０平方メートルで、天井までの高さ約１３メートル。工作船のほか、船内に格納されていた小型舟艇や、船内から回収された地対空ミサイル、機関銃なども展示されている。一般公開は１０日から。入館無料。
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工作船展示保存施設の竣工式及び一般公開について
http://www.kaiho.mlit.go.jp/info/kouhou/h16/k20041109/
「海保横浜海上防災基地」周辺地図
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.38.50.2N35.27.5.7&ZM=8
アクセスご案内
海保横浜基地は、横浜きっての観光名所・赤レンガ倉庫のすぐ隣。

○東急東横線・みなとみらい線の「元町・中華街」行に乗り、みなとみらい線「みなとみらい」か「馬車道」下車
渋谷から電車１本で行けます

○JR京浜東北線「桜木町」下車
付近の「横浜みなとみらい」地区は、観光地で見所満載なのでぶらぶら歩きながら現地へGO！

2ch内関連スレッド：(html化済み)
【北朝鮮】北朝鮮工作船、お台場から横浜へお引越し[02/25]
http://news10.2ch.net/news4plus/kako/1077/10776/1077689934.html
北朝鮮工作船、横浜に移し保存へ[01/30]
http://news10.2ch.net/news4plus/kako/1075/10754/1075401086.html

YOMIURI ON-LINE 社説 / ［学力国際比較］「なぜ『読解力』は低下したのか」　
http://www.yomiuri.co.jp/editorial/news/20041207ig90.htm

MSN-Mainichi INTERACTIVE /　学力低下：「悲惨な結果」と専門家　ＯＥＣＤ調査
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/edu/news/20041208k0000m040144000c.html
　ＯＥＣＤ学習到達度調査読解力出題例
　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/etc/oecd2004/

asahi.com / 日本は数学６位、読解力１４位に転落　ＯＥＣＤ学力調査
http://www.asahi.com/edu/news/TKY200412070167.html
- 略 -
　〈経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の国際学習到達度調査〉　アジア・欧州・北米・中南米・オセアニアにまたがる加盟国を中心に、四つの非加盟国を含む３２カ国が参加し、００年から始めた。２回目となる今回は、トルコなどが新たに加わった。知識量ではなく、将来、社会生活で直面する課題にその知識を活用する力があるかどうかをはかる。各分野の得点は、ＯＥＣＤ加盟国の生徒の平均得点が５００点になるよう換算してはじき出す。日本では、無作為に選ばれた約４７００人が約２時間のペーパーテストを昨年７月に受けた。 (12/07)

Sankei Web / 高１学力、世界トップから脱落　数学６位　読解力１４位　ＯＥＣＤ調査
http://www.sankei.co.jp/news/evening/08iti001.htm (夕刊紙面から）
高１学力、世界トップから脱落　数学６位　読解力１４位　ＯＥＣＤ調査

　経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）が四十カ国・地域の十五歳を対象に実施した「生徒の学習到達度調査」（ＰＩＳＡ＝ピザ）の結果が七日、公表された。日本は、四分野のうち、「総合読解力」が前回の八位から十四位に低下。「数学的応用力」や「科学的応用力」は「トップクラス」を維持したが、全体として学力低下を裏付ける結果に。文部科学省は「日本の学力は最上位とはいえない」と世界のトップからの陥落を認めた。

　調査は三年ごとに行われ、今回が二度目。二十七万六千人を対象に実施され、日本では昨年七月、高校一年生約四千七百人が「総合読解力」「科学的応用力」「数学的応用力」の主要三分野と「問題解決能力」のテストを受けた。

　「総合読解力」は四九八点でスイスに次ぐ十四位。「加盟国平均と同程度」（文科省）に沈んだ。「科学的応用力」は二位で変わらず。前回一位だった「数学的応用力」は六位に落ちたものの「統計上の誤差の範囲内でトップグループ」（国立教育政策研究所）。今回から調査項目に加えられた応用力を横断的に試す「問題解決能力」は四位でトップグループに入った。

　■中山成彬文部科学相の話　「要するに勉強しなくなったんじゃないか。もっと勉強しないと駄目だということを徹底しないといけない。日本が停滞している間に近隣諸国が追い上げてきて取り残されてしまう。老小国になってしまっては子や孫たちに申し訳ない」

　≪授業時間の削減響く≫
　小野博・メディア教育開発センター教授（コミュニケーション科学）の話　「今回の結果は、直接的には、新教育課程によって教科の授業時間が削減されたことにあると考えられる。『総合的な学習の時間』の設定により、中学国語は週四時間から三時間になり、授業で内容を深く追究することが困難になっている。時間不足で読解力の育成が行えない結果、理解の裏付けのない言葉が上滑りした文章を生み出すことにつながっている。教育現場で平易な文章を多く読む地道な取り組みが重要だ」

　≪「生きる力」問われる≫
　長尾彰夫・大阪教育大教授（教育課程論）の話　「読解力が下がったからといって『国語の時間を増やそう』と短絡的な反応をすべきでない。調査で問われているのは単なる国語力でなく、総合的な学力。世界学力コンテストでもないので『日本の子供は情けない』と嘆くのもやめてほしい。調査は参加国が自らの教育政策を問い直すためのものでランキングが目的ではない。ただ、今回の結果は文科省が目標としてきた『生きる力』の低下を示しており、文科省は真剣に受け止める必要があるのではないか」

※参考にしたブログ：
rx178の最近気になる朝鮮半島: 竹島切手のOKが出たんじゃない？
　http://chosonnews.txt-nifty.com/han/2004/12/ok.html
=== 引用開始 ===
「潜水艦なんて時代遅れなものは必要ないわ」
さすが片山主計官だ。潜水艦なんて時代遅れだぜ。
時代はゴッグを初めとする水陸両用MSってことだぜ。
ただウリナラには空飛ぶアッガイがいるからさらに開発を急ぐ必要があるぜ。
=== 引用終了 ===

お奨めサイト：
アナタヲ守リタイカラ　（FLASHを是非見てください）
　http://nekozemax.hp.infoseek.co.jp/mamoritai.html
財務省の防衛予算大幅削減にちょっとまったぁ！まとめサイト
　http://www.geocities.jp/chottomattejpn/

自衛隊応援FLASH：
90式仮面のホームページ　から
フラッシュのページ　（自衛隊イラク派遣応援フラッシュ・災害派遣 新潟県中越地震応援）
　http://www1.u-netsurf.ne.jp/~mr2/90siki/flash.html

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元ミス東大主計官「災害派遣は自衛隊の仕事じゃない」
舛添要一氏の元夫人
ZAKZAK http://www.zakzak.co.jp/top/2004_12/t2004120323.html

陸上自衛隊の削減をめぐって、“剛腕”を発揮する財務省の片山さつき氏
　政府が９年ぶりに改定する「防衛計画の大綱」の策定作業が大詰めを迎え、難航している。陸上自衛隊の削減をめぐり、財務省と防衛庁が異例のガチンコ対決を繰り広げているからだ。主役は、財務省初の女性主計官に抜擢された“元ミス東大”の片山さつき氏（４５）で、「災害派遣は自衛隊の仕事じゃない」と防衛庁を仰天させる論理を展開しているという。同庁関係者が「暴走する美人主計官」と、その剛腕に震撼している壮絶な舞台裏は－。

　　【美人エリートの刺客】
　　【防衛庁に宣戦布告】
　　【場外戦】
　　【仰天発言】
　「災害派遣は警察と消防に任せればいい」「昔も航空自衛隊は新田原基地（宮崎）の飛行隊を減らした。三沢（青森）の飛行隊も減らせる」「潜水艦なんて時代遅れなものは必要ないわ」
　　【空中戦】
　最大の焦点となった陸自定員は１４万～１５万人を軸に調整が進んでいる。最終的には大臣折衝による「政治決着」となりそうだが、政府関係者からは「迷走状態のまま、防衛政策の方向性が決まると思うと背筋が寒くなる」との嘆きも漏れる。

　当の片山氏に、一連の経緯に対するコメントを求めたが、財務省の担当者を通じ、「時間がなく、お答えできません」との回答が寄せられた。
ZAKZAK 2004/12/03

参考サイト：
TOMOE Soroban http://www.soroban.com/index_jp.html
　Tomoe Soroban (links) http://www.soroban.com/link.html
播州そろばん http://homepage3.nifty.com/onosoroban/
　（↑内　オリジナルそろばんゲーム集が面白い）
日本珠算連盟公式サイト http://www.syuzan.net/index.html
　ソロピカ博士のHP http://www.syuzan.net/index3.html
雲州算盤協同組合 http://fish.miracle.ne.jp/us88/

「捕まえられない車はなかった」名車返還
初代フェアレディＺ　県警から日産へ
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news002.htm
　県警は四日、高速道路での交通取り締まりに活躍した「初代フェアレディＺ」（一九七二年製）＝写真＝を、三十二年前に寄贈を受けた日産自動車（東京都中央区）に返還する譲渡式を、横浜市神奈川区六角橋の県警交通安全センターで行った。

　フェアレディＺは、当時の最高性能のエンジンを積んだスポーツカーで、主にスピード違反の取り締まりに使われた。ボンネットが長く、低い車体のデザインが特徴。一九八〇年までの九年間、総走行距離三十七万キロに及ぶ仕事を無事故でこなし、引退後は同センターの交通展示館（閉館）に保管されていた。

　今年九月、同社座間工場跡地（座間市広野台）にある車両博物館「座間記念庫」から、「県警の名声と往年の名車を後世に伝えたい」として、譲り受けの申し出があり、三十二年ぶりにふるさとへ戻ることになった。同社宣伝部は「長い間大事に使っていただいたものが戻ってくることになり、大変ありがたい。保守管理を怠らず、大切に保管していきたい」としている。

　このパトカーに二年間、乗務したという県警交通総務課の平田保信警部補は、「この車で捕まえられない車はなかった。一般道を走ると、道行く人が振り返って見ていて、誇らしい気持ちになった」と話していた。

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地下給水タンクで飲み水確保
来春、ＭＭ２１地区に巨大タンク完成
http://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20041205/lcl_____kgw_____001.shtml
　新潟県中越地震のような大震災時には水道管が壊れ、市民の飲料水の確保が大きな課題となる。災害用地下給水タンクの整備を進めてきた横浜市は、本年度中に百三十四カ所目の巨大給水タンクを、みなとみらい（ＭＭ）２１地区に完成させる。この結果、市内全域で断水が起きても、全市民が住居から約一キロ以内の範囲で当面の飲料水を得られるようになる。　（金杉　貴雄）

　災害用地下給水タンクは、平常時には配水管の一部として水が流れているが、大地震などで他の配水管が破損し水圧が下がると自動的に感知し、緊急閉鎖弁が作動しタンク内に水を貯留。市民は手押しポンプで、この水を利用する。

　新潟の地震では小千谷市で全戸断水となり、他の自治体から給水車数十台が駆けつけ、各地域を回った。

　住宅、マンションなどが密集する大都市・横浜では、建物崩壊などで道路の交通が遮断され、給水車の行き来ができない恐れがある。このため地下給水タンクは小中学校を中心に整備され、市民が給水車を待たずに水を確保することができる。

　ＭＭ２１地区の新たな地下給水タンクは来年三月に完成する予定で、これで市が予定していた全百三十四カ所が整備され、市内全域の給水タンクで確保できる水量は一万二千九百八十トンとなる。これは、横浜市民三百五十五万人の一日分（一人当たり約三リットル）より多い。また、市内二十四カ所の配水池には約十八万トンを確保しており、これを合わせると一週間分を確保できるという。

　ＭＭ２１地区の地下給水タンクは、同地区としては四カ所目。ＭＭ２１地区だけで四千五百トンの水を確保することができ、市は就業者や横浜駅周辺まで含めた帰宅困難者に対応するとしている。

横浜市　水道局　災害対策:
http://www.city.yokohama.jp/me/suidou/ja/saigai/suidou.html
１　給水拠点の整備
　 　水道局では、配水池、災害用地下給水タンク（循環式地下貯水槽）、緊急給水栓等を災害時の給水拠点として整備しています。
　配水池や災害用地下給水タンク（循環式地下貯水槽）では、常に新鮮な飲料水を貯留して、その水を災害時に給水いたします。
　配水池の飲料水は、大地震が発生すると浄水場からの無線操作により、２槽ある配水池の１槽の緊急遮断弁を閉じることにより確保します。残りの１槽は、消火用水などに使用するため、通常通り開放しておきます。
　 　
　 災害用地下給水タンク（循環式地下貯水槽）
　 　配水池から離れた地域のために設置している災害用地下給水タンク（循環式地下貯水槽）は、普段は配水管の一部として機能し、新鮮な水道水が流れていますが、断水時には入り口と出口に設置してある弁が閉まりタンク内に飲料水を確保します。

視聴者に伝わらぬ「改革への決意」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041205-00000001-san-soci
　七月末から次々と明るみに出たＮＨＫの不祥事の発端になった磯野元チーフプロデューサーの制作費流用は、司直の手に委ねられた。しかし、これで、一件落着というわけにはいかない。犯罪が起きたＮＨＫの土壌、体質を変えない限り、受信料という“公金”の不正使用は続きかねないからだ。
　この事件は、ＮＨＫのずさんな人事管理と隠蔽（いんぺい）体質、職員の公金意識の欠如が招いたといえよう。チーフプロデューサーは番組制作の現場責任者。磯野容疑者は経費支払いの決定権などの権限を利用し、イベント企画会社と癒着して架空の支払いの一部を自分に戻させていた。
　ＮＨＫは一連の不祥事発覚後の再発防止策として経費の決裁権を部長にするなどの改革を打ち出したが、深刻な問題は、元チーフプロデューサーの不正に半ば気づきながら上司が見逃した体質、土壌にこそある。
　十一月末で受信料の不払い表明は十一万三千件にも上っている。九月末の三倍以上に増え、風当たりは一向に弱まらない。これは、海老沢勝二会長ら経営陣が参考人招致された衆院総務委員会を生中継しなかったことに象徴されるように、不祥事の原因や対策について、視聴者に納得ゆく説明がなされていないことへの不満の表れといえる。
　しかし、この不払い表明による年間約十億円の減収について、笠井鐵夫副会長は二日、「決算的には何とか、吸収できる範囲だ」と発言するなど、真剣に受け止めているとは思えない悠然としたムードさえ漂う。
　信頼回復への道は、職員すべてが視聴者一人ひとりの気持ちや生活に思いをいたし、受信料の“重み”を再認識することだろう。（原圭介）
（産経新聞） - 12月5日2時38分更新

出典：
電話突撃隊出張依頼所44
　http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101885601/

：冬ソナBGMパクリを認めました ：04/12/02 18:21:22 ID:2pfu4YEg
（週間新潮）
３２ページからの2ページは冬ソナパクリ騒動をNHKの関連会社が手打ち。
冬ソナのBGMに藤原いくろう氏のアルバム「水の伝説」に収録されている「deep sea」という曲のパクリ曲が使われていることが本人に知れ渡り、日本における冬ソナの著作権を管理している国際メディアコーポレーションという会社に抗議。
この会社、NHKとは関係はないがNHK出身者で固められている。
最初は、ばっくれようとしたが張本人のパク・ジウォンが盗作したと自白。
あわてて、冬ソナDVD累積出荷分250万本から算出された1億6000万のうち、取りあえず6000万円で手打ちしようとしているという事だそうで。
冬ソナのBGMとdeep seaを新潮の記者さん、ドラクエシリーズのBGMでおなじみ、すぎやまこういち氏に聞かせた。
すると「曲の流れ、テンポ、全部丸パクリです」と断言。
さて、そればかりではないと続きRyuが紅白で歌うであろう主題歌も雅夢の愛はかげろうのパクリであるとネット上で指摘続出。
元メンバーで、この曲を作った三浦氏の耳にも入っていて「抗議しなくていいのか」という、問い合わせも殺到しているとか。
所属事務所によると、三浦氏は自身のライブで「冬ソナ歌いまーす」と言って愛はかげろうを歌いだし、会場は大うけだそう。
だが、NHKはそんなことを無視してまたもや冬ソナを再放送するとか。
もはや、皆様ではなく「ヨン様のNHK」である、と。 以上

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その火付け役となった「冬ソナ」の主題歌で、今年一番、日本人が耳にしたといってもいい楽曲がＲｙｕの
「最初から今まで」。今年１年の「韓流ブーム」のしめくくりとして紅白に登場する。
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200411/gt2004112501.html

冬ソナの主題歌（？）『最初から今まで』って言うんですね。（おい）
で、有線でミミタコなくらいにかかってるんですけど、（ドコかで聞いたような曲だなぁ）って思ってたんですね。
わかりました、それが何なのか。
雅夢の『愛はかげろう』です。（つか、覚えてます？？？）
多分ね、カラオケそのまんまで歌えますよ？コレ。
コードとかも多分同じはず。
http://heavens-door.holy.jp/cgi/mt/archives/2004/10/post_64.html

■追伸：とても重要なことを書き忘れていました。
・冬のソナタのテーマソングは、間違いなく…
　雅夢の「愛はかげろう」だ。
http://ishiyamania-blog.seesaa.net/article/257615.html

でも。。。このメロディ。。。どこかで聴いた事ありませんか。。。？
実際「冬ソナ」のメロディで歌ったら、ピッタリはまりましたよ。
雅夢の「愛はかげろう」
http://tom8ko.exblog.jp/i2/

それにしても、『最初から今まで』という曲は昔、雅夢というグループでヒットした『愛はかげろう』という曲によくにているような気がするのはわたしだけでしょうか？このHPのBGMで流れていますので聞いてみてください。
http://www7.plala.or.jp/oji3basser/polaris/fuyusona02.html
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とりあえず、midiだけど。全部聴けるヤツを。
ttp://page.freett.com/NonSection/aiwakagerou.htm
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雅夢の三浦和人の「あなたを愛する思い」のサビ1分20秒後が
冬ソナの音楽そのままです。
結論　愛はかげろう＋あなたを愛する思い＝劣化冬ソナ主題歌。
三浦さん本人も気が付いていて公式ＨＰで色々カキコしていましたよ。
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三浦和人の公式サイトのbbsより

ぱくりーーですよ 先生モリちゃん mail 2004/11/28 18:05

何人か気づいている方いるけど、冬ソナに、あの名曲「愛はかげろう」が
ぱくられている。悔しくないですかーー三浦さん!!!。
僕は悔しいです。あげくに紅白ですよ。！！！
ＮＨＫも視聴率稼ぎでとうとうぱくりの片棒担ぐなんて。
こんな事考えるの僕だけでしょうか？？？

http://www2.odn.ne.jp/k.miura.ohp/
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〔もう一つの盗作騒動〕
河口恭吾氏「桜」疑惑まとめサイト http://www.geocities.jp/he_was_born/

ＮＨＫ受信料支払い拒否１１万件超す　不祥事響き急増
http://www.asahi.com/national/update/1202/034.html
　ＮＨＫ（海老沢勝二会長）は２日の会長会見で、元チーフプロデューサーの番組制作費着服など一連の不祥事を理由にした視聴者の受信料支払い拒否・保留の件数が、１１月末で約１１万３０００件（速報値）に上ったことを明らかにした。その中には口座振替の停止分も含まれる。７月の不祥事発覚以降、未収金は約１０億円になるとみられる。拒否は９月末時点では３万１０００件だったが、２カ月で急増した。海老沢会長は「（一連の）不正だけでなく公表の仕方、説明不足などにも批判をいただいた。再発防止に努める」と改めて謝罪した。

　会見で同局の笠井鉄夫副会長は「決算的には何とか吸収できる範囲」とした。ＮＨＫの受信料収入は６４７８億円（０３年度）。来年度予算への影響についても「契約自体は継続している未収金扱い。来年度の収入としては合理的に計上する」と話した。

　しかし、１０月から１カ月間、全管理職が謝罪と説明のため支払い拒否世帯１万１０００世帯を訪問したが、面接できた６７００世帯中、支払いを再開したのは７％程度という。現場では「信頼していたのに裏切られた」といった厳しい意見が多く聞かれたという。管理職の訪問は今後も継続する。

　また、ＮＨＫ職員で組織する日本放送労働組合が１１月、海老沢会長らの経営責任を問う要求書を提出したが、同会長は「辞任要求とは受け取っていない。と同時に、信頼回復が経営責任と考えている」と話した。 (12/02 20:02)

装飾板：トラックの死角、１月から禁止　母子死傷契機に
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20041202k0000e040094000c.html
　国土交通省は２日、大型トラックなどのフロントガラスの内側に装着され運転手の視界を遮る装飾板を、来年１月１日から全面禁止する道路運送車両法の改正保安基準（省令）を公布した。装飾板が原因とされる死亡事故が全国で起き、危険性が指摘されていた。対象はトラックだけでなく、すべての四輪車で、違反者には懲役６月以下または３０万円以下の罰金が科される。

　装飾板は、トラックに派手な装飾を施す「デコトラ」ブームの中で生まれた。高さ３０～６０センチでステンレス製、アクリル製などがあり、価格は１万円前後からある。

　窓ガラスに検査標章など定められたもの以外を張ることを禁じた現行の保安基準では、フロントガラスに直接張り付けず、フロントガラス下部に差し込む装飾板を規制できなかった。改正保安基準では、既に禁止されていた張り付けや塗装に加え、装飾板のようにガラス下部に差し込む行為を新たに禁止した。

　一方、国交省が今年３月、約８０００台の大型トラックを対象にした実態調査によると、装飾板をつけたトラックは１割あった。装飾板を用いる運転手の４３％は「車内を隠す」ことを理由に挙げた。２位は「格好いいから」の２３％だった。岐阜県の４０代の運転手は「長時間運転が増え、ほとんど車内で生活している。外からのぞき見されないようにするには装飾板は必需品だ」と話す。

　国交省の調査では、フロントガラスに何もつけていなければ、トラック正面から５０センチ離れた身長１６０センチの人の頭部を運転席から確認できる。しかし、高さ６０センチの装飾板をつけると、６．５メートル以上離れないと見えない。

　装飾板が原因とみられる死亡事故は９６年に兵庫県明石市で２件、９８年に東京都と札幌市で３件発生した。昨年１１月には、川崎市で母子が大型トラックにひかれて死傷した。国交省がこの事故をきっかけに規制強化を検討していた。【堀智行】

毎日新聞　2004年12月2日　15時00分